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“小号比亚迪汉”曝光，颜值媲美奥迪A7，亏电油耗仅3.8L

比亚迪汉上市的几个月，销量一直处于增长状态，在10月份已经攀升到7545辆，而且市场上一直处于供不应求状态。从汉的身上，可以窥见到，比亚迪的正在朝着越来越好的方向前进，轿车领域，“汉”这张高端牌已经十拿九稳。近日，比亚迪又曝光了一款全新A+级轿车——?秦PLUS，定位相对比亚迪汉要更低，对预算有限的人来说是一个不错的选择。

近日，我们从比亚迪官方获得了一组秦PLUS的实拍图，新车基于比亚迪全新DM-i平台打造，在外观和尺寸上可以说是一台缩小版的比亚迪汉DM。另外，秦PLUS搭载全新的1.5L骁云发动机+电动机组成的插电混动系统，最大的亮点是百公里油耗仅为3.8L。据悉，秦PLUS将于11月20日开幕的广州车展首发，并于明年上半年正式上市。价格方面，预计秦PLUS起售价在13万元左右。

从外观来看，秦PLUS在整体造型方面借鉴了很多比亚迪汉的设计元素，但相比之下也有所创新。作为“Dragon?Face”设计理念的核心，六边形前格栅的尺寸更大，同时内部的点阵式镀铬饰条以及两侧的黑色饰板都提升了整个车头的气场。两侧LED大灯以“箭羽”为设计灵感，刻画出如箭羽般凌厉之态势。相较于汉DM，秦PLUS在点阵式格栅、大灯造型等细节处的调整，论美观以及精致程度甚至要优于汉DM。

侧面设计也同样出色，线条高挑而流畅，翼子板处带有运动装饰件，并且使用了大溜背设计，配合长车头短车尾的造型，整体轿跑气质比起汉似乎要更加浓烈，与奥迪A7颇为相似。同时，车身侧面线条设计极具层次感，同时腰线部分设计搭配上轮眉线条和多辐轮圈设计，使整车看起来非常有肌肉感，感觉爆发力十足。

尾部造型同样也有一点奥迪A7神韵，横向线条设计拉宽视觉效果，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动感。贯穿式LED尾灯依然是龙爪之痕的设计理念，尾灯造型随着车身线条，两侧朝车头方向扩展，进一步彰显车辆的年轻运动气质。车尾正中"Build?Your?Dreams"也采用了全新的字体设计，更具年轻潮流观感，后包围的层次感很到位，实话说确实也高级了不少。

内饰方面，比亚迪秦PLUS的设计与比亚迪汉类似，环形座舱让车内空间看起来十分宽敞，细节上加入了镀铬拉丝、黑色烤漆面板装饰，充分凸显豪华感。而无边框仪表盘以及可翻转的大尺寸液晶触摸屏有效地提升了科技氛围，不仅如此，由于搭载了混动系统，新车挡把附近的配色也在特意使用了蓝色配色，更加突出了车辆本身的混动车型身份。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS前排还采用了一套赛车运动式座椅，并使用了棕色、黑色撞色的设计，以及橙色缝线，增加层次感的同时也增加了车内的运动氛围。目前，秦PLUS的车身尺寸并没有公布，不过鉴于秦PLUS定位在秦Pro和“汉”之间，所以它的车身尺寸肯定不会小，保守估计轴距要在2760mm-2800mm之间。从来看，后排空间尚可，支持4:6比例放倒，匹配了后排扶手，高配车型还将提供后排出风口。

动力总成的全面革新无疑是这台秦PLUS的核心卖点，该车并未延续比亚迪现役的MD-p插电式混动系统，而是改用了最新研发的DM-i“超级混动”系统，其由一台1.5L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT动力耦合机构以及锂电池组成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，而这款发动机最大特点就是热效率高达43%，超过了奇瑞、丰田等热效率41%的发动机水准，实现全球量产汽油发动机最高热效率。

而对于插混车型来说，亏电状态下的油耗很重要，比亚迪官方称，得益于更高效的插混系统加持，秦PLUS?DM即便是在亏电工况下，整车综合油耗也将低于3.8L/100km，这已经达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。另外零百加速在7秒级，在众多家用车中处于领先水平。

总得来讲，如果说汉DM是兼顾着行政与豪华的“西装暴徒”，那么眼前这台秦PLUS，则是甩开了西装，敢于展现真我的“硬核青年”。而凭借着强大的高颜值造型设计、豪华氛围的内饰以及混动技术水平，秦PLUS也必定会抢占合资品牌燃油车的市场，我们静待它在广州车展上的闪亮登场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车圈儿 | 牛“七”冲天新的一年买车也要元气满满！

牛年将至，在这里提前预祝大家牛年快乐！牛气冲天！在牛年里拿下一台爱车，怎么能不图个吉利呢，新的一年更是要元气满满的向前。今天就带大家看看在牛年能买到的七款”牛“气车型。

性能牛——M3/M4

去年，宝马正式发布了旗下全新M3、M4这两款车型，其中M3的预售价格为85.89-90.89万元，M4的预售价格为88.89-93.89万元。

值得一提的是，这两款“西装暴徒”均换装了宝马家族最新的设计语言，最引人瞩目的莫过于是那套大号双肾进气格栅，整体视觉效果十分霸气。

不过，既然是聊性能，咱们就先瞧瞧这两款车都有哪些“牛”人之处。

在动力方面，新车将依旧使用3.0T直列六缸发动机，但高功版车型的最大功率提升了60马力，并且换装了全新的8AT变速箱。全新M3的0-96.6公里/小时加速时间仅为3.8秒，而M4则为4.1秒。要知道，保时捷911的加速时间也不过才4.2秒。在这样的对比之下，性能牛非M3、M4莫属。

此外，M3和M4还有性能更为强悍的雷霆版，作为终极驾驶机器的扛鼎之作。在车展上我们还有幸看到了M3的6速手动挡版本，这不由得让我们对纯粹的驾驶体验更多了几分期待。目前，虽然M3和M4还未正式上市，但预售价公布则暗示着今年到手已经是毫无悬念。

颜值牛——奥迪A3

就在不久前，奥迪全新一代A3家族迎来了上市，作为BBA级别中销量最出色的紧凑级车型，A3自始至终都有着出色市场竞争力。如今，新车伴随着全新换代，在外观、内饰上都进行了不小的改动，是当之无愧的颜值牛！

具体来看，全新奥迪A3使用了奥迪RS家族标志性的前脸，其中除了霸气外漏的大嘴格栅之外，当属LED车灯最为显眼。不得不说，对于像A3这种入门级车型来说，奥迪舍得下本儿。

坐进车内，全新A3换装了兰博基尼同款的高位空调出风口，并全系标配10.1英寸中控大屏。当然，为了照顾到国内消费者，新车还特意对车机系统进行了本土化改造，捆绑了诸多日常能够用到的App与功能，在用户体验上有着明显提升。

说实话，相比于市场更加认可的三厢版车型，我个人倒是钟爱于两厢版。毕竟两厢版车型同步的是海外标轴版，三厢版则是对轴距进行了50mm的加长。所以，如果您也像我一样更青睐于驾驶的话，那么两厢版的全新奥迪A3，绝对会合你胃口。

电力牛——比亚迪汉

同样身为电动车的比亚迪汉，虽说价格没有宏光MINIEV那么“离谱”，但它的三电系统却十分了得，与集万宠于一身的特斯拉可谓是不分伯仲。

其中，最值得称赞的便是比亚迪在去年发布的全新刀片电池技术，别看它的电池包容量只有76.9kWh，但NEDC续航里程却可以突破600km。除此之外，四驱高性能版车型在双电机的加持下，0-100km/h的加速时间也可以突进4秒大关，这对于一款中大型家用轿车来说实属不易。

刀片电池再次焕发了磷酸铁锂电池的生机，在三元锂电几乎要一统江湖的时候，重新站到了前台。新的结构使得刀片电池的体积更为紧凑，比亚迪还对刀片电池进行了针刺，高温和碰撞试验，以确保安全系数再次得到提升。这是汉EV能够保证安全的情况下续航里程得到延长。

另外，比亚迪刚刚对外发布了全新的DM-i超级近混动架构，并表示会适配在秦PLUS、宋PRO，以及唐等车型中。不过遗憾的是，因为汉上市要早一些，所以没有搭上这趟“首班车”，但大家也不必太过于担心，我想用不了多久，比亚迪汉就会推出相应的DM-i版本，让我们拭目以待吧！

国潮牛——红旗H9

近两年可以说是“国潮”大年，越来越多的自主品牌开始在车型设计上尝试融入更多的国潮元素，其中最有代表的便是全新红旗H9。

或许有人会说，红旗H9更像是融入了劳斯莱斯的元素，但实际上，这款新车是出自我们国产设计师丁杨峰之手。在他的理念中，新车采用了东方美学中最常用的1:1.414比例分割，并非西方常常提到的黄金比例。

除此之外，红旗H9的尾部的造型，以及尾灯点亮后的样式，完美cos了天安门的形状。这里还有一处细节，那就是H9两侧尾灯分别内嵌了四条横置灯带，而这是参照了天安门城楼两侧的四面红旗。真是越看越有那味儿了。

在内饰上，红旗H9也有着自己独到的理解，譬如这条这条贯穿车辆全身的Logo线。众所周知，在中国历史文化中，一直讲究“均衡”二字，而为了营造出这种均衡，古人一般会使用轴线作为划分，而红旗H9的Logo则正是起到了这个作用。

总而言之，我们在全新红旗H9中可以发现很多中国元素，也正因如此，国潮系列开始走向世界，逐渐被世人所熟知。就在近日，红旗H9将登陆日本市场的消息也已经得到确认。

情怀牛——高尔夫8

提到情怀，我们不得不来聊聊在去年刚刚上市的第八代高尔夫，毕竟对于中国消费者来说，这是一款极具影响力的车型。高尔夫是中国很多车迷的第一台车，也是不少家庭的第一台车。

1974年，大众为了接替甲壳虫，推出了一款全新的家用轿车——高尔夫。高尔夫距今已经有着47年的历史，是近代汽车发展中当之无愧的活化石。而在2003年，由一汽-大众引进的第四代车型，正式进入了国人的视野。至此，高尔夫在中国市场开始了全新的历程。

继第四代车型的努力，五代高尔夫终于在中国市场迎来了大爆发，同时也是从这代车型开始，<a class="hidden" href="" title="高

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